Bygget stein på stein – nå er Bodø Energi Nordlands største på elbillading
Det startet i 2018 med de første ladestasjonene for saktelading i Torggarasjen i Bodø, og med hjemmeladere til kundene. I dag har Bodø Energi-konsernet 36 lokasjoner med lading – 30 for bil fra Terråk i sør til Andøy i nord og seks landstrømanlegg for skip i Bodø havn – og er blitt den største aktøren i fylket målt i antall ladepunkter. Neste steg er lading for lastebiler i Bodø havn.
– Det grønne skiftet kan ikke bare bestå av en fin visjon og planer på en PowerPoint. Noen må faktisk investere i og bygge infrastrukturen folk og næringsliv trenger. Vi har tort å bygge ladestasjonene før alle hadde skaffet seg elbil, sier konsernsjef Monica Hansen Fjellstad i Bodø Energi.
FRA SAKTELADING TIL LYNLADING
Utbyggingen har skjedd gradvis. Den første ladestasjonen åpnet i Torggarasjen i 2018, og den største åpnet på City Nord i sommer. Konsernet startet med hjemmeladere og enkle ladestasjoner for saktelading. I 2022–2024 skjøt utbyggingen fart, og det ble åpnet 16 lynladestasjoner i hele Nordland. I dag drifter datterselskapet Fjuel Bodø også seks landstrømanlegg for skip i Bodø havn. I 2026 ligger det an til at det lades rundt 2 millioner kWh på konsernets ladestasjoner.
– I 1909 handlet det om å få lys i husene. I dag handler det om å få bilen, båten og lastebilen fram på strøm. Oppdraget er det samme, sier Fjellstad.
BYGGER DER ANDRE IKKE BYGGER
Mange av stasjonene er bygget i tilknytning til Coop Nordlands butikker. Slik samvirkelaget historisk har vært bygdas knutepunkt, er butikken i dag et naturlig sted å lade mens man handler. Det har gjort det mulig å bygge lading på steder der andre aktører har vurdert trafikkgrunnlaget som for svakt.
– Erfaringen vår er at når laderne er på plass, blir de brukt, sier Fjellstad.
Rundt 98 prosent av nye personbiler som selges i Nordland, er elbiler, men bare 22 prosent av bilparken i fylket er elektrisk. De fleste lader hjemme i hverdagen, men trenger lading underveis på hytteturen, skituren og toppturen. Stasjonene i Lofoten, Vesterålen og langs Kystriksveien brukes også av mange turister.
VISTE SEG SOM BEREDSKAP
Rett inn i fellesferien ble E6 mellom Fauske og Rognan stengt i en uke, fra 2. til 9. juli, på grunn av skader på en gammel støttemur ved Setså. All trafikk måtte ta omkjøringen over fylkesvei 812 via Misvær og Saltstraumen. Turen mellom Fauske og Rognan, som normalt er drøyt 30 kilometer og tar en halvtime, ble over 120 kilometer og nesten to timer.
– Da veien ble stengt, var det helt avgjørende at vi allerede hadde lademuligheter på Røkland og på omkjøringsveiene i Saltstraumen og Misvær. Det viser at Bodø Energi er en av de viktigste verktøykassene kommunen og regionen har – både for det grønne skiftet og for beredskapen, sier Fjellstad.
NESTE STEG: LASTEBILER I HAVNA
Nå tar konsernet steget videre til tungtransport. Fjuel Bodø etablerer byens første energihub i havna, der landstrømanlegget for Hurtigruten og Havila Kystruten kobles sammen med en ny ladestasjon for lastebiler. Her kan tungtransporten lade med høy effekt: Det bygges fire kraftige 400 kW-ladere, slik at opptil åtte lastebiler kan lade samtidig.
– Når skip og lastebiler deler den samme nettkapasiteten, utnytter vi strømnettet mye bedre. Det er samfunnsøkonomisk lønnsomt og gir transportselskapene forutsigbarheten de trenger for å investere i utslippsfrie kjøretøy, sier daglig leder Rakel Hunstad i Fjuel Bodø.
MED KRAFT TIL UTVIKLING
Det som var framtidsplaner for noen år siden, er i dag hverdag for bilistene i Nordland. Snart blir det også hverdag for skipene og lastebilene i Bodø havn. For Bodø Energi er dette en del av en lengre reise.
– Vi har bygget stein på stein, og vi er ikke ferdige. Det er det vi mener med kraft til utvikling, avslutter konsernsjef Monica Hansen Fjellstad.
FAKTA: BODØ ENERGI OG LADING
• 36 lokasjoner: 30 for bil fra Terråk til Andøy og seks landstrømanlegg for skip i Bodø havn
• Rundt 2 millioner kWh ventet ladet i 2026
• Første ladestasjon: Torggarasjen i Bodø, 2018
• 16 lynladestasjoner åpnet i hele Nordland i 2022–2024
OFTE STILTE SPØRSMÅL
Hvor mange ladestasjoner har Bodø Energi?
Konsernet har 36 lokasjoner: 30 ladestasjoner for bil fra Terråk i sør til Andøy i nord, og seks landstrømanlegg for skip i Bodø havn. 16 av bilstasjonene er lynladestasjoner.
Når åpnet Bodø Energi sin første ladestasjon?
Den første ladestasjonen åpnet i Torggarasjen i Bodø i 2018. Den største åpnet på City Nord sommeren 2026.
Hvorfor ligger mange av ladestasjonene ved Coop-butikker?
Slik samvirkelaget historisk har vært bygdas knutepunkt, er butikken i dag et naturlig sted å lade mens man handler. Det har gjort det mulig å bygge lading på steder der andre aktører har vurdert trafikkgrunnlaget som for svakt.
Hvor mye strøm lades på konsernets ladestasjoner?
I 2026 ligger det an til at det lades rundt 2 millioner kWh på Bodø Energis ladestasjoner.
Hva er energihuben i Bodø havn?
Fjuel Bodø etablerer byens første energihub i havna. Landstrømanlegget for Hurtigruten og Havila Kystruten kobles sammen med en ny ladestasjon for lastebiler med fire 400 kW-ladere, slik at opptil åtte lastebiler kan lade samtidig. Når skip og lastebiler deler nettkapasiteten, utnyttes strømnettet bedre.
Hvorfor er ladestasjonene viktige for beredskapen?
Da E6 mellom Fauske og Rognan var stengt fra 2. til 9. juli, gikk omkjøringen over fylkesvei 812 via Misvær og Saltstraumen – over 120 kilometer i stedet for drøyt 30. Ifølge konsernsjefen var det helt avgjørende at det allerede fantes lademuligheter på Røkland og på omkjøringsveiene i Saltstraumen og Misvær.
Hvor stor andel av bilene i Nordland er elektriske?
Rundt 98 prosent av nye personbiler som selges i Nordland, er elbiler, men bare 22 prosent av bilparken i fylket er elektrisk. De fleste lader hjemme, men trenger lading underveis på lengre turer.
Min side
